约森·赖姆佩尔-悬架元件及底盘力学 |
中文名: 约森·赖姆佩尔-悬架元件及底盘力学
版本: [PDF]
发行时间: 1991年
地区: 大陆,德国
简介:
本书根据德国慕尼黑高等汽车学校的教授约森·赖姆佩尔-《悬架元件及底盘力学》的俄译本译成。
书中论述了悬架结构元件及力学问题,内容包括底盘力学的计算及汽车悬架系统的设计和计算。
迄今为止我国尚未见到象本书这样系统和深入阐述汽车悬架设计,特别是独立悬架设计的参考书。
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【子分类】:
约森·赖姆佩尔-悬架元件及底盘力学 |
版本: [PDF]
发行时间: 1991年
地区: 大陆,德国
简介:
本书根据德国慕尼黑高等汽车学校的教授约森·赖姆佩尔-《悬架元件及底盘力学》的俄译本译成。
书中论述了悬架结构元件及力学问题,内容包括底盘力学的计算及汽车悬架系统的设计和计算。
迄今为止我国尚未见到象本书这样系统和深入阐述汽车悬架设计,特别是独立悬架设计的参考书。
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该车采用日本铃木公司最先进的G10B-1C4V四缸16气门、直列水冷四冲程、电喷全铝发动机,发动机采用先进的多点电子燃油喷射系统,保证发动机正时点火,精确喷射和充分燃烧.前部车头设计了吸能区,整体式车门,加强的顶盖结构,且前后采用夹层玻璃,可满足目前中国严格的汽车碰撞法规要求。前悬架采用先进的麦弗逊独立悬架结构,增加了轿车的操纵性和稳定性;后悬架采用多连杆式独立悬架结构.车身结构为金属封闭承载式安全车身,针对碰撞安全性要求,设计安全完美、坚实稳固。车头设计有碰撞变形吸能区,可轻松化解来自前方的冲击力。加强型顶盖结构,形成立体保护。 四轮ABS可防止汽车制动时车轮抱死,从而提高了汽车的稳定性、操纵性及安全性。
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